Raumschiffe: Crews und Einrichtung
Eine typische Schiffskabine bietet einer einzelnen Person etwa 10 Kubikmeter Raum. Auf größeren Schiffen gibt es zumeist Einzelkabinen. Auf den kleineren Schiffen müssen sich die Crewmitglieder häufiger die Kabinenräume teilen. Die Asari bevorzugen auch auf größeren Schiffen große Gemeinschaftsräume, während die Kroganer aufgrund ihrer territorialen Instinkte selbst auf kleinsten Schiffen nur in Einzelkabinen reisen können.
Auf kleineren Raumschiffen werden die Betten meist „schichtweise“ belegt. Das heißt, mehrere Crewmitglieder im Schichtdienst teilen sich ein Bett. Wer seine Schicht beendet hat, weckt die im Bett schlafende Person. Während dann der erste die Schicht antritt, kann sich der zweite für ein paar Stunden ausruhen.
Alle Raumschiffabschnitte können in Fällen von Dekompression luftdicht abgeschottet werden. Die häufig in Spielfilmen oder Büchern geschilderten Effekte einer „explosiven Dekompression“ entsprechen nicht der Realität. Durchbohrte Abschnitte nehmen entweder einen so großen Schaden, dass die Besatzungen auf der Stelle getötet werden, oder es tritt ein nur kleines Leck auf, das der Crew genug Zeit lässt, Schutzausrüstung anzulegen. Die Abschnitte sind mit Lebenserhaltungssystemen (Emergency Life Support Apparatus – ELSAs), kleinen feuerfesten Plastikblasen mit Luftflaschen, ausgestattet. Im komprimierten Zustand sind die ELSAs sehr klein, aber aufgeblasen können sie leicht eine Person aufnehmen. Zu den normalen Sicherheitsmaßnahmen gehört, dass im Brandfall die Luftzufuhr zum betroffenen Abschnitt unterbrochen wird. Ohne Sauerstoff geht ein Feuer in wenigen Sekunden aus. Danach kann der Abschnitt wieder unter Normaldruck gesetzt und die Crew anschließend gerettet werden.
Masseneffektfelder sorgen auf den Schiffsdecks für künstliche Schwerkraft, um Muskelrückbildungen und Knochenschädigungen durch die Effekte der Schwerelosigkeit zu verhindern. Bei großen Raumschiffen sind die Decks entlang der Antriebsachse des Schiffes angelegt. Die „höchsten“ Decks befinden sich im Schiffsbug und die „tiefsten“ bei den Haupttriebwerken. Damit kann das künstliche Schwerkraftfeld in Ausrichtung der Trägheitseffekte des Schiffsantriebs wirken. Bei Landungsschiffen sind die Decks quer eingebaut, damit sich die Crew besser nach einer Landung an Bord bewegen kann.
Bei Kriegsschiffen wird das künstliche Schwerkraftfeld während der Raumkämpfe normalerweise deaktiviert, um die Hitzeentwicklung durch die Systeme und das Gefechtsfeuer zu mindern. Um auch ohne Schwerkraft einen Orientierungspunkt zu haben, werden Türen an Wänden und Decken mit verschiedenen Farben gekennzeichnet.
